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望着现场那些船只正在作业，张勇感叹，科技的力量果然神通广大，打捞一艘沉船真不难。
现在这个深度确实不难。卫航点点头。
现今社会，海上航行的船舶军舰时有海难事故发生，发生了海难事故就有沉没海底的可能。每年，全世界沉没的船舶就有上百艘，还不时有潜艇发生海难事故飞机坠海事件的发生。
沉没于海底的船舶军舰飞机中，有的载有珍贵文物和金银财宝，有的藏有重要的军事机密，有的其本身构造就是重要机密，打捞海底沉船沉物，无论在军事上或者经济上都有重要意义。
另外，在世界各地的海洋底下有数以千计的沉船，单在南海海底有大量的中国古沉船。
据卫航所知，南海古沉船的数量超过两千艘。其中有不少具有打捞价值。沉船沉物沉没在海洋底下，有几十几百甚至几千米深。
如此之深的海域，想要顺利打捞起来就很难，至少现在的科技很难办到。即便办到，也是要付出很大代价，得不偿失。
就是，才一百多米的深度，我们都能下去。要是几百米，甚至上千米深，机器人下去都有点麻烦。唐德辉笑道。
他们准备干什么方振发现那些人将一个个铁筒沉入海底。
这是浮筒打捞法。卫航解释道。
由于采用浮筒打捞法打捞沉船，产生的水浮力大而可靠，施工方便安全，所以经常使用浮筒打捞法来打捞沉船。
原理其实很简单，安装浮筒时筒内要注满水，在沉船的周围安装好浮筒后向浮筒内充入压缩空气，排出浮筒内的水，由浮筒受到的浮力增大。沉船在浮筒浮力作用下而浮出水面。卫航笑着补充。
这么一说，就是小五他们都秒懂。
还是现在有办法，在古代的话，船沉了就是沉了，没有办法。曹达开口道。
谁说的卫航反问。
呃不是吗
卫航只好跟他们说一个人物，是一个和尚，算是打捞沉船的鼻祖，那就是怀丙和尚，很厉害的一个和尚。
而且，卫航发现。在古代，什么道士和尚之流，给古代文明做出了巨大的贡献，发明了非常多东西。
听说，怀丙和尚先在船上放泥沙，然后把绳子一头栓在船上，另一头栓在要打捞的船上，把泥沙从船里抛出去，船质量减轻。由于水的浮力作用上浮，沉船浮出水面。
古人的智慧还是很厉害的，怀丙和尚捞铁牛的故事，恐怕小学生都听说过。
宋代河中府有一座浮桥。用八头铁铸的牛来固定着它，一头铁牛将近几万斤重。宋英宗治平年间，洪水暴涨把浮桥冲断，牵动铁牛沉没到河底。广泛征集能够打捞出铁牛的人。
怀丙和尚用两只大船填满土石使船沉入水底，把铁牛用绳子绑在两只大船之间的横木上，借助水的浮力将铁牛吊起。慢慢地去掉船上的土石，船浮出水面，铁牛被打捞出来。转运使张焘把这件事汇报给朝廷，皇上赐给怀丙和尚一件紫衣。
古代的和尚就是牛呀张勇举起拇指。
不像现在的和尚，一个个吃得肥头大耳，吃荤喝酒就算了，还会泡妞约会，没有一点高僧的样子。
起来了。不久后，唐德辉忽然说道。
大家望过去，就看到海面涌起来一股股海水，像泉眼一样。大家都清楚，沉船开始往上浮。
很快就应该能看到。毕竟只有百来米的深度，很快的。
而卫航却摇头：应该不会完全浮出水面。
其他人一愣，不远处的那些专家意外地看向卫航，赞赏地说道：没错，小航很有经验呀船体露出水面的话，接触阳光跟空气，可能会发生变化。
因此，他们的方案是将沉船拉出海底，但不能露出海面，然后慢慢拖回去。
弄回去之后，也只能在岸边做一个跟水晶宫差不多的环境保存船体，才能最大程度保护文物，供文物专家，历史学家他们研究。
其实，张勇等人很难理解所谓的水下考古，拉着一艘沉船回去有什么用直接将里面的宝物拿走不就行了。
花那么大代价，拖一艘沉船回去，值不值得张勇颇为不赞同这种浪费财力的做法。
水下考古除发掘水下的古代遗址打捞沉船和水下文物外，还研究古代造船术 航海术海上交通和贸易等。
那已经涉及到考古价值，我们不大懂。卫航开口道。
走吧没我们什么事了。卫航见工作都差不多了。
接着，跟那些专家之类打一声招呼，就准备回去。这趟出来，也算是不负邓馆主的厚望，算是解决了一个麻烦。
回去之后，恐怕那些老头子又开始催他出海，这个有点头疼。
这个时候，一个稍微年轻的专家叫住卫航，表示有话要跟卫航商量。
那专家是最年轻的，但也有四十多岁，是一个国字脸的中年人。
才叔，什么事情卫航问道。
跟这些家伙混熟了，称呼上也有点亲起来。
我见你们打捞技术跟能力很强，所以有个双赢的合作机会，不知道你有没有兴趣那叫才叔的中年人笑道。
原来，他们得到一个可靠消息，关于一艘沉船的。
不过，那位置并不在国内，而且上千米深，打捞难度很大，他们没有丝毫把握。因此，就打上了卫航的主意。
听到这个消息，卫航心里有点诧异，但并没有大惊小怪，毕竟他看见过的沉船实在是太多了。
怎么合作法卫航追问。
只要你们打捞上来，上面的宝物只要给国家上交一半就好。不过，得我们先挑，反正你们也就拿出去拍卖，没有关系吧
我得先商量一下，毕竟难度太大，也没什么把握。卫航没有马上答应下来。
没事，你们慢慢商量，有兴趣的话，可以联系邓馆主。未完待续。。