导盲犬是指经过特殊训练并取得《导盲犬工作证》，其中载有导盲犬使用者信息，加盖有公安部门或残疾人联合会公章或带有国际导盲犬联盟的标识，用于辅助视力残疾人进行工作、生活的服务犬。说白了导盲犬就是经过严格训练的狗，是工作犬的一种。经过训练后的导盲犬可帮助盲人去学校、商店等。它们习惯于颈圈、导盲牵引带和导盲鞍的约束，懂得很多口令，可以带领盲人安全地走路，当遇到障碍和需要拐弯时，会引导主人停下以免发生危险。导盲犬的训练成本大约在10多万元左右。
自2015年5月1日起，我国视力残疾旅客可以携带导盲犬进站乘车。但需要购票时所使用的有效身份证件、残疾人证、导盲犬工作证（载有导盲犬使用者信息，盖有公安部门或残疾人联合会公章，或带有国际导盲犬联盟标识“IGDF”）、动物健康免疫证明，四证齐全。
刘群答应王蒙蒙之后向4号车厢走去，一边走心里一边在嘀咕：这王蒙蒙今天还真是双喜临门，前有日本团体旅客乘车，现在又来了导盲犬坐车，都是10年不遇的旅客，今天凑到了一起。
从4号车厢登上列车，刘群发现这名旅客乘坐在67号座位。和日本小学生们的座位紧紧地挨在了一起，现在，这名盲人旅客已经在日本“瘦翻译”的帮助下找到了座位，只见他大约50岁左右的年龄，带着一副宽大的黑色墨镜，左手拄着一根红白反光标志相间的探路手杖，右手为导盲犬的牵引链，白色的导盲犬佩戴着黑色导盲鞍，安静地趴在盲人脚下。
在我国，如今的导盲犬已经得到越来越多人的理解和欢迎，但是还是较为少见，它很快就成了众人围观的对象。刘群也是第一次近距离观察导盲犬，只见它身上装着的导盲鞍，主要是由金属支架固定在身上的一套设备，上面有一个把手样的金属杆，可以牢牢地把控住导盲犬。
刘群上前询问了该名旅客的情况。并在对旅客的4种证件进行再次检查后问道：“这位旅客您好，我是本车次的列车长，请问您需不需要换一个相对人流量较小的位置？
因为我们铁路部门有规定，在条件允许的情况下，列车工作人员应尽可能协调，将携带导盲犬乘车的旅客安排至较为宽敞的席位，以方便乘车和照看导盲犬，有同行人士还应尽可能协调，将同行人安排至就近席位。您是我们铁路客运部门规定的重点照顾旅客，您有什么需求请向我提出，我将尽可能满足您的需求。”
刘群的本意是想将这名旅客调整到列车首部或列车尾部乘坐，这样就没有旅客来回经过。刘群也是第一次遇到盲人携带导盲犬乘车，饶是他经验丰富，也感到有些棘手，最关键的是，紧挨着还有60多名日本小学生，虽然他们不是规定中的重点旅客，但小学生们生性好动的天性，可能会导致他们对导盲犬好奇，万一他们想和导盲犬玩耍，而发生意外伤害，那么后果就很严重了。
但是这名盲人旅客还是比较固执，他对刘群说道：“列车长同志，谢谢您的好意，我们经常出门坐火车、公交、地铁等。导盲犬已经习惯了人多的环境，不会对他人造成危害的，请您放心。如果需要，我可以让导盲犬进入座位下面。而且我的导盲犬在我乘车的期间也不会大小便，请您放心。
还有是，我认为我不是需要重点照顾的旅客，有导盲犬的携助，我什么也能作，您去帮助那些真正需要的旅客好吗？”
刘群听这名旅客话中的意思，已经有些不快了。连忙说道：“那好，您能不能介绍一下您的伙伴呢？我们都是第一次见到呀！”
“它已经习惯自己随时处在众人围观的状态”，这名旅客说道。“它既不会觉得害怕，也不会变得很兴奋，它会始终牢牢记得自己的工作。”
这名旅客告诉刘群，现在很多人都了解导盲犬，这也让他们都觉得很方便。今年5岁的导盲犬是他所居住县级市的第一条导盲犬，跟随主人已经3年时间了。
这位旅客今年52岁，因视力障碍，双眼近乎完全失明，仅有光感。他说：“3年前，儿子偶然从网上看到了2008年残奥会的时候，盲人奥运冠军平亚丽带着导盲犬去传递火炬的场面，我们一家第一次被神奇的导盲犬吸引。在此之前，我每次外出要么必须让家人陪着，要么只能拿着盲杖小心翼翼探行。
我们一家开始搜集各种导盲犬的资料，得知这是一种需要经过严格训练的工作犬种。相比较全国的1600多万名盲人的需求来说，想拥有一只导盲犬，简直就像中大奖一样。在家人的鼓励下，2016年我们一家抱着试试看的想法，向位于大连的中国导盲犬基地提出了申请。
幸运的是，我的申请很快被通过，但要想成为一条导盲犬，条件多到近乎苛刻。我的‘兄弟’（特指导盲犬）的父亲是一头德国犬，母亲来自澳大利亚，爷爷、奶奶，以及爷爷的爷爷和奶奶的奶奶均没有伤人的记录，“按照导盲犬的要求，只有6至8代之内没有伤人的犬，才有资格入选，且所有导盲犬都要做绝育手术。”
刘群说道：“没想到导盲犬这么严格挑选呀！”刘群发现，“瘦翻译”和两名日本老师也凑过来听着，“瘦翻译”轻声进行翻译。
“训练一条导盲犬，我们一家前后付出超过了15万元，虽然价格昂贵，但我觉得非常值得，我的‘兄弟’就像给了我一双眼睛，而且我是真的把它当成了自己的兄弟。随着导盲犬知识的普及，越来越多人接受和了解了这个犬种。很多人看过日本电影《导盲犬小Q》，对导盲犬有了很好的印象，‘外出的时候，经常有人过来说，他知道这是导盲犬，是拉布拉多犬，非常温顺。’越来越多的商家、交通部门也在接受导盲犬，现在带着‘兄弟’外出时，大部分公交车司机、出租车司机都能让乔尼上车，很多商场虽然会过问一下，最终也会对‘兄弟’开绿灯。”
刘群还想说些什么，但是又感觉无从下口，因为服务中最讲究一个“主随客便”，旅客的需求才是列车服务的方向，如果列车强制性地为旅客提供自以为是的优质服务，那么很可能会导致旅客的反感，服务人员眼中的优质服务就会变成旅客眼中的劣质服务。
刘群发现很多日本小朋友已经或站或坐，向导盲犬投来了欣喜的目光。刘群觉得有必要向“瘦翻译”说明一下情况。别到时候日本旅客下车以后一宣传——好容易坐一回中国铁路的列车吧，没想到还是和狗乘坐在一节车厢里。
千万不能让日本旅客误会。
刘群向一直在旁听他和盲人旅客交谈的“瘦翻译”说明了中国铁路允许导盲犬持证乘车的情况，刘群委婉地表达了自己心中的想法，向“瘦翻译”说道：“希望你们不要误会，事情有时候就是这么巧，我们中国铁路从2015年5月1日开始允许导盲犬，当然是受过训练的专业导盲犬乘坐火车，希望你们不要介意和导盲犬共乘一节车厢。”
“瘦翻译”向两名老师进行了翻译说明，只听见三名日本男人在那边“吭哧哗啦”地说了一通日语，刘群在一旁观察，发现三人不但没有丝毫的不高兴的样子，反而感到十分兴奋。
“瘦翻译”向刘群说道：“前几年在日本上演的一个影片《导盲犬小Q》，号称感动一亿观众。是日本影坛研制的一颗重磅‘催泪弹’。主人公就是导盲犬小Q通过和本不喜欢狗的渡边先生的相处，叙述出了人和导盲犬之间最真挚，朴素的感动。
然而很巧的是，这个班的同学就在上个星期刚刚集体观看过这个影片。两名老师感到很高兴的是，这次在中国乘坐火车竟然能够让全班同学近距离地观察到导盲犬，他们准备让全班同学利用和导盲犬一起乘车的大好机会，老师们给学生布置一道作文题，题目就是‘中国铁路上的导盲犬’。”
刘群说道：“哦，是这样呀，希望你们不要介意就好，还有请约束小学生们，务必不要靠近导盲犬，观察也要离远一些。”
“瘦翻译”接着说道：“列车长，我们不会介意，我们是感到非常荣幸，能够在火车上见到导盲犬，足以说明了中国铁路的人性化服务，已经达到了一个极高的地步。中国铁路世界一流！放心，孩子们不会靠近的！”说完他还用时下中国流行的“比心”手势向刘群比了一个。
在日本老师的指令下，日本小学生6人一个小组，在离导盲犬最近的座席，隔着靠背观察、拍摄3分钟后，换下一组到这个座席处观察、拍照。
即使这样，刘群也不敢放松警惕，毕竟导盲犬乘车还是初次见到。他迅速赶到餐车与乘警长、检车长、值班员临时召开了一个三乘一体会议商讨对策，后来一致得出结论，必要的防范措施还是要有，派出一名协警穿便衣，戴防割手套，左手臂上缠上厚厚的两层被单，坐在导盲犬身边，随时观察动态，以防不测。